道岔廠家解說彈性扣件！
道岔廠家解說彈性扣件！
我們經(jīng)常提到的彈性扣件包括I型彈性扣件和II型彈性扣件。這兩種彈性扣件有什么區(qū)別？我們看下道岔廠家怎么說？
I型鐵路彈性帶：也叫扣件。軌道固定采用彈性條，需要保持一定的固定壓力和足夠的強(qiáng)度。對(duì)于50kg/m的軌道，有兩種類型的軌道擋板，即中間擋板和接頭擋板。每種類型分為14和20個(gè)數(shù)字。除了用于14個(gè)接頭擋板的B型彈條外，其余均安裝A型彈條。60公斤/米鋼軌只有一種軌距擋板，分為6號(hào)和10號(hào)，安裝了均勻B型鐵路彈簧桿。I型彈性扣件彈性好，壓力損失小，能很好地保持軌道幾何位置。已成為我國混凝土軌枕生產(chǎn)線的主要緊固件。
II型鐵路彈簧夾：除采用新材料重新設(shè)計(jì)的鐵路彈簧夾外，其他零件均與型鐵路彈簧夾緊固件共同使用，仍與肩螺栓緊固件配合使用。采用彈性鋼作為型鐵路彈性帶的材料，其屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度分別比型鐵路彈性帶高42％和36％，且彈性帶直徑不變。類緊固件具有扣量大、強(qiáng)度安全儲(chǔ)備大、殘余變形小的優(yōu)點(diǎn)。適用于60kg/m鐵路和型或型混凝土軌枕。彈條是60kg/m鋼軌型扣件的重要組成部分。主要用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路半徑R300米的直線和曲線上鋪設(shè)60公斤/米的鐵路。其運(yùn)行條件為：機(jī)車年總重60Mt.km/km、100Mt.km/km；軸重不大于250千牛；貨車速度不超過120公里/小時(shí)，客車速度不超過公里/小時(shí)；單根鐵路彈簧的初始屈曲壓力不大于10.0kn；彈性范圍為10毫米。
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